自新版GB1589-2016實施落地以來，用“山雨欲來風滿樓”來形容眼下的國內轎運車行業競爭在合適不過，紛紛上馬的中置軸轎運車公告和動輒千臺的企業車輛簽約訂單，都昭示著這個行業的火爆程度。
　　當然，機會只垂青有準備的人，作為“國車長子”的一汽解放通過產品差異化與創新戰略完成轎運車運輸專用行業的“上天入地”。2017年3月2日，一汽解放汽車銷售有限公司與天津勞爾工業有限公司在天津安達集團股份有限公司簽署了戰略合作協議，標志著雙方在整車物流行業運輸裝備規范、升級趨勢下，開啟行業在新形勢下的發展探索之路。
　　眾所周知，新版GB1589-2016是國內轎運車走向規范化、標準化的重要標志，雙排轎運車已經成為歷史，而中置軸轎運車作為繼任者，在新老車型交替的分水嶺時刻，對于籌備充分的企業來說將是一個非常好的機遇。
　　天津勞爾作為中法合資企業，擁有先進的生產技術和一大批行業專家，特別在轎運車領域一直處于領先的地位，早在2012年即受全國汽車標準委員會的委托，對車輛運輸中置軸掛車列車及其他類型半掛車進行相應的通過性試驗，并最終試驗出目前執行的新版GB1589中置軸轎運車運輸標準?？梢院敛豢鋸埖恼f，天津勞爾的中置軸轎運車制造標準一定程度代表了國內中置軸轎運車標準，其產品領先性可見一斑。
　　而一汽解放作為轎運車底盤供應商，憑借高品質的產品立足于市場，是引領中國重卡技術的標桿，在整車技術、專用車改裝方面更是有著獨特的優勢。一汽解放汽車有限公司首席顧問許憲志先生表示：“2016年，一汽解放取得了非常不錯的市場成績，2017年，一汽解放更將緊盯專用車細分行業，特別是在中置軸轎運車行業，實現重點突破，快速上量?！?br /> 　　同時作為一汽解放戰略合作伙伴，天津勞爾一直以來對解放產品和服務青睞有加，公司總經理徐鵬先生也表示：“在新法規頒布后，勞爾看中了解放中置軸轎運車的低成本、高出勤、低油耗、高可靠等品質，率先開發出解放4X2、6X2中置軸轎運車，成為天津勞爾搶占未來轎運市場份額的有力保障!”
　　棋界有語，善弈者，謀勢;不善弈者，謀子?？ㄜ囀袌鲆彩侨绱?，眼下的轎運車行業，順之則勝，逆之則敗。正如天津安達集團股份有限公司董事長崔洪金先生表示：“中置軸車輛未來需求潛力巨大，希望雙方以此為契機，在包括汽車銷售、金融、改裝、物流等多個領域都可以展開持續合作，將雙方的戰略合作推向新的高度?！币黄夥牌囉邢薰臼紫檰栐S憲志先生也表示：“一汽解放愿與安達集團在汽車物流、車輛銷售、金融等板塊加深合作，同時在改裝等領域攜手并進，發揮各自優勢，共同推動中國汽車行業的發展?！?br /> 　　法規的變革、行業的規范治理，是挑戰，更是機遇。一汽解放和天津勞爾把握政策發展趨勢，深化雙方合作，在政策及行業變革的大背景下，為打造一個規范、健康的轎運車物流運輸行業，肩負起行業引領者的重任。